Santo Domingo, RD.
La nueva obra inaugurada por el presidente Abinader, aún no ha solucionado los tapones
En la rotonda de la Plaza de la
Bandera, dos semáforos que controlan el tráfico norte-sur y sur-norte
ralentizaban la circulación. A pesar de que agentes de la Dirección General de
Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) viabilizaban el
tránsito, el tapón se extendía a casi un kilómetro a media mañana.
Los vehículos que transitan tanto
por los tres carriles expresos como por los de tráfico local, al llegar a la
Luperón, se taponan debido a los dos semáforos, que, de acuerdo con las autoridades,
no serán un obstáculo cuando se termine el túnel norte-sur que se construye en
la Luperón.
Diario Libre hizo una prueba y,
desde donde se inicia la nueva obra, en la autopista 6 de noviembre hasta la
Plaza de la Bandera (menos de un kilómetro), el trayecto se hizo en nueve
minutos y veinte segundos a las 10 de la mañana. Antes, ese tramo se transitaba
en 20, 30 y hasta 40 minutos, según los usuarios.
Durante las horas pico de la
mañana y la tarde, cuando se congestiona toda la ciudad, la circulación por la
Prolongación 27 de febrero hacia el sur y el oeste es fluida. Lo mismo ocurre
en la Isabel Aguiar, de norte a sur y de sur a norte.
Juan José, quien se trasladaba
desde Quita Sueño de Haina, opinó lo contrario: "Aquí hay un tapón
grandísimo, esto es lo mismo. Está peor ahora, avanzando menos".
Esteban Paredes, vendedor
ambulante, indicó que el flujo vehicular en las mañanas es masivo. "El
tapón no se quita todavía. La obra está buena y es importante, pero los tapones
siguen. Quizás con el tiempo, cuando la gente se acostumbre, se quiten un
poco", comentó.
Luis Castillo, chófer de carro
público, consideró que la situación se ha complicado. "Lo único que
podemos decir ahora es que está más complicado. Es todo lo contrario, porque
hay más taponamiento. Es lo que se esperaba".
En cambio, Adán Carrasco,
secretario de organización de la ruta de carros del 27 de febrero, cuestionó el
diseño de la obra: "¿Por qué cambiaron el diseño que anteriormente estaba,
que permitía a los vehículos pasar por debajo de la rotonda del 27 de febrero
con Luperón?"
Otro inconveniente que afrontan
los conductores son los giros a la izquierda en la intersección de la
Prolongación 27 de febrero con Isabel Aguiar. Está prohibido girar a la
izquierda, por el tráfico local, hacia el sur de la Isabel Aguiar desde la
Prolongación.
La señalética horizontal y
vertical así lo indican, de igual modo desde el oeste hacia el norte.
Para circular por el sur de la
Isabel Aguiar desde el este de la Prolongación 27 de febrero, hay que seguir
esa vía medio kilómetro, doblar en U y tomar los carriles de tráfico local.
Lo contrario ocurre para transitar por el norte de la Isabel Aguiar desde la 6 de noviembre: los conductores deben bordear la Plaza de la Bandera, tomar la Prolongación 27 y girar en la Isabel Aguiar.
En la intersección de la
Prolongación 27 con Isabel Aguiar no existe señalética que indique si está
permitido el retorno.
Dificultades para los peatones
Los peatones también enfrentan
dificultades para cruzar la transitada avenida de la Prolongación 27 de febrero
y solo pueden hacerlo con seguridad por el semáforo.
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